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G-BOOSTER – 1600W – 80 km d’autonomie

La trottinette électrique G-BOOSTER est classée dans la gamme des trottinettes les plus fiables au monde et la mieux placée en rapport qualité prix.

Véritable enduro tout-terrain sa puissance en double moteurs et son poids de 30 kg permettent un pilotage sécurisé, son petit poids vous permettra de l’amener partout avec vous aussi bien en train, en bus qu’en voiture sans qu’elle prenne trop de place.

Cette trottinette peut être équipée soit de freins électriques à disque soit de freins hydrauliques.

LIVRAISON en 7 jours

1400,00 1700,00  (Tarif particulier)

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La trottinette électrique G-BOOSTER est classée dans la gamme des trottinettes les plus fiables au monde et la mieux placée en rapport qualité prix.

Véritable enduro tout-terrain sa puissance en double moteur et son poids de 30 kg permettent un pilotage sécurisé, son petit poids vous permettra de l’amener partout avec vous aussi bien en train, en bus qu’en voiture sans qu’elle prenne trop de place.

Vous ne serez pas déçus par ses capacités au pilotage sur route bitumée ou bien en offroad sur piste en terre son terrain préféré.

Cette trottinette peut être équipée soit de freins électriques à disque soit de freins hydrauliques.

Économie annuelle garantie minimum 2000€!

La SAS XTREM-ELECTRA est la seule société française à fournir un SAV de proximité de qualité française en ayant toutes les pièces de rechange avec une expérience de trois années.

N’hésitez pas à envoyer une demande d’information complémentaire.

Nous pouvons nous déplacer pour faire des essais.

La TEAM XTREM-ELECTRA

Vitesse maxi autorisée

Vitesse sur piste libre

60 km/h

Autonomie

Batterie

Moteur

Poids

Poids TAC

Réglementation

Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel

– Vitesse maximum 25 km/h sur la voie publique ;
– Pas de limitation de vitesse sur les voies privées ;
– Pas de limite de puissance maximale ;
– Âge minimum : 12 ans ;
– Usage uniquement personnel : on ne peut pas être deux ou plus sur un EDPM ;
– Interdiction de porter à l’oreille des écouteurs ou autres appareils émettant du son ;
– Interdiction sur le trottoir ;
– Autorisés en ville avec une obligation de rouler sur les pistes et voies cyclables s’il y en a, à défaut sur les routes limitées à une vitesse inférieure ou égale à 50 km/h;
– Stationnement sur le trottoir autorisé sauf s’il gêne la circulation des piétons ;
– Hors agglomération, interdiction sur la chaussée, uniquement sur voies vertes et pistes cyclables ;
– De nuit ou par faible visibilité : un vêtement ou équipement rétro-réfléchissant (une lumière d’appoint pour être vu de dos – à porter entre la ceinture et le haut de la tête ;
– L’engin doit avoir des feux avant et arrière, des dispositifs rétro-réfléchissants sur les côtés ;
– Un avertisseur sonore
Système de freinage efficace (en phase avec la future norme technique qui définit la distance de freinage) ;
– Le casque et les autres équipements de protection ne sont pas obligatoires en agglomération mais nous les recommandons fortement !!! Ils sont obligatoires hors agglomération sur route autorisée ;
– Non respects des règles de circulation : 35 € d’amende (2ème classe) ;
– Circulation sur trottoir sans autorisation : 135 € (4ème classe) ;
– Si vous roulez à plus de 25 km/h : 1500 € (5ème classe) ;
– Les EDPM sont considérés comme des VTM (Véhicules Terrestres à Moteur, ils ne sont donc pas couverts par la Responsabilité Civile des utilisateurs ;
– Obligation d’assurance individuelle ;
– Une assurance par véhicule (identification par n° de série)
Obligation d’avoir au minimum une assurance pour dommage aux tiers ;
– Obligation d’apposer une vignette verte sur le véhicule ;
– Risques encourus en cas de non assurance : 3500€ d’amende
Responsabilité en cas d’accident et notamment de dommage aux tiers.

Lire le décret ->

Rappel info

Les risques d’incendie des batteries lithium et les solutions

L’actualité nous rappelle régulièrement que nos engins à base de batteries lithium peuvent être dangereux. Aucun EDPM n’est épargné : trottinettes, gyroroues, skates électriques, tout y passe.

Le but de cet article n’est pas de faire peur, mais de vous faire prendre conscience de ce qui se passe dans votre pack batterie, des risques associés et de la conduite à tenir en cas de problème.

Les incendies de batterie lithium sont heureusement plutôt rares, mais les conséquences peuvent être assez dramatiques.

Lire la suite de l’article

Documentation

Documentation G-BOOSTER Francais

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Code de la route

Les trottinettes électriques entrent dans le code de la route

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