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X1 PRO 500W 48V

La X1 PRO 500W 48V, développant 800W en sortie grâce à sa batterie 48V 16 AH, est une trottinette électrique excellente pour son prix. Elle offre un confort incroyable grâce à ses grosses roues dotées de suspensions. Pour les caractéristiques, elle possède une autonomie et une vitesse maximale comparable aux trottinettes bien plus chères. Si vous souhaitez une trottinette tout-terrain pour avoir de bonne sensations et vous déplacer partout à un prix convenable, c’est le modèle qu’il vous faut ! Livrable en 7 jours

750.00 (625.00 HT)

La X1 Pro embarque un moteur brushless de 500W, développant 800W en sortie grâce à sa batterie 48 V 16 AH. Cela lui permet trois différentes modalités de conduite et de vitesse, qui s’adaptent à tout type de terrain. En effet, les roues utilisent des pneus de 10 pouces tout terrains avec un système de double suspension, afin d’éviter au mieux les glissements et les dérapages et amortir les chocs et les vibrations.

Les trois modalités de conduite sont:

  • Eco Mode
  • Regular Mode
  • Sport Mode

La trottinette dispose d’une autonomie allant de 30 à 60 km avec une seule charge. Le système de freinage lui aussi est de dernière génération et combine le frein magnétique à un frein physique. Vous trouverez aussi un phare avant et un phare arrière pour être bien visible aux autres usagers de la route et pour avoir une excellente visibilité même en condition de faible luminosité.

La X1 Pro offre une capacité de charge de 150kg et peut surmonter des pentes jusqu’à 15°. Sa batterie de 18650 mAh se recharge en environs 6 heures. La trottinette est certifiée IPX4.

La vitesse est limitée à 25 km/h selon la réglementation en vigueur (possibilité de débrider seulement pour une utilisation à usage privé et non autorisé sur la voie publique).

Vitesse maxi autorisée

Autonomie

Batterie

Moteur

Poids TAC

Réglementation

Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel

– Vitesse maximum 25 km/h sur la voie publique ;
– Pas de limitation de vitesse sur les voies privées ;
– Pas de limite de puissance maximale ;
– Âge minimum : 12 ans ;
– Usage uniquement personnel : on ne peut pas être deux ou plus sur un EDPM ;
– Interdiction de porter à l’oreille des écouteurs ou autres appareils émettant du son ;
– Interdiction sur le trottoir ;
– Autorisés en ville avec une obligation de rouler sur les pistes et voies cyclables s’il y en a, à défaut sur les routes limitées à une vitesse inférieure ou égale à 50 km/h;
– Stationnement sur le trottoir autorisé sauf s’il gêne la circulation des piétons ;
– Hors agglomération, interdiction sur la chaussée, uniquement sur voies vertes et pistes cyclables ;
– De nuit ou par faible visibilité : un vêtement ou équipement rétro-réfléchissant (une lumière d’appoint pour être vu de dos – à porter entre la ceinture et le haut de la tête ;
– L’engin doit avoir des feux avant et arrière, des dispositifs rétro-réfléchissants sur les côtés ;
– Un avertisseur sonore
Système de freinage efficace (en phase avec la future norme technique qui définit la distance de freinage) ;
– Le casque et les autres équipements de protection ne sont pas obligatoires en agglomération mais nous les recommandons fortement !!! Ils sont obligatoires hors agglomération sur route autorisée ;
– Non respects des règles de circulation : 35 € d’amende (2ème classe) ;
– Circulation sur trottoir sans autorisation : 135 € (4ème classe) ;
– Si vous roulez à plus de 25 km/h : 1500 € (5ème classe) ;
– Les EDPM sont considérés comme des VTM (Véhicules Terrestres à Moteur, ils ne sont donc pas couverts par la Responsabilité Civile des utilisateurs ;
– Obligation d’assurance individuelle ;
– Une assurance par véhicule (identification par n° de série)
Obligation d’avoir au minimum une assurance pour dommage aux tiers ;
– Obligation d’apposer une vignette verte sur le véhicule ;
– Risques encourus en cas de non assurance : 3500€ d’amende
Responsabilité en cas d’accident et notamment de dommage aux tiers.

Lire le décret ->

Rappel info

Les risques d’incendie des batteries lithium et les solutions

L’actualité nous rappelle régulièrement que nos engins à base de batteries lithium peuvent être dangereux. Aucun EDPM n’est épargné : trottinettes, gyroroues, skates électriques, tout y passe.

Le but de cet article n’est pas de faire peur, mais de vous faire prendre conscience de ce qui se passe dans votre pack batterie, des risques associés et de la conduite à tenir en cas de problème.

Les incendies de batterie lithium sont heureusement plutôt rares, mais les conséquences peuvent être assez dramatiques.

Lire la suite de l’article

Code de la route

Les trottinettes électriques entrent dans le code de la route

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